{"id":12694,"date":"2022-09-30T10:24:23","date_gmt":"2022-09-30T10:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/participa.guttmann.com\/?p=12694"},"modified":"2022-09-30T10:24:23","modified_gmt":"2022-09-30T10:24:23","slug":"ambulancies-sense-espai-rampes-espatllades-i-altres-errors-que-llastren-laccessibilitat-en-cadira-de-rodes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/participa.guttmann.com\/ca\/ambulancies-sense-espai-rampes-espatllades-i-altres-errors-que-llastren-laccessibilitat-en-cadira-de-rodes\/","title":{"rendered":"Ambul\u00e0ncies sense espai, rampes espatllades i altres \u201cerrors\u201d que llastren l&#8217;accessibilitat en cadira de rodes"},"content":{"rendered":"<p>Cristina Chac\u00f3n va haver de telefonar a una ambul\u00e0ncia, per\u00f2 no va poder pujar-se a ella. Necessitava ser traslladada a l&#8217;hospital, per\u00f2, quan va arribar l&#8217;ambul\u00e0ncia, la cadira de rodes a motor que utilitza no cabia en el vehicle. Com explica ella: \u201cNo puc estar sense la meva cadira perqu\u00e8 s\u00f3n les meves cames\u201d i, al final, va haver de demanar i pagar un taxi adaptat (d&#8217;anada a l&#8217;hospital i tornada a casa).<\/p>\n<p>L&#8217;accessibilitat no consisteix nom\u00e9s a posar rampes sin\u00f3 a disposar el necessari per a una participaci\u00f3 plena, amb la m\u00e0xima llibertat, seguretat i autonomia possible. Margarita C\u00e1novas, del col\u00b7lectiu de dones amb discapacitat FRYDAS, den\u00fancia que: \u201cTenim una llei d&#8217;accessibilitat universal des de fa molts anys (des del 2013) i se suposa que \u00e9s il\u00b7legal que un lloc p\u00fablic sigui inaccessible, per\u00f2 continua ocorrent en comissaries, etc.\u201d.<\/p>\n<p>L&#8217;exist\u00e8ncia de problemes en el transport \u00e9s habitual, com \u00e9s el succe\u00eft amb Rafael Ib\u00e1\u00f1ez, quan una aerol\u00ednia va perdre la seva cadira de rodes i va trigar 24 hores a recuperar-la. O la falta d&#8217;accessibilitat en Renfe, com apunta Ib\u00e1\u00f1ez: \u201c\u00e9s indignant que nom\u00e9s hi hagi dues places adaptades per a persones que viatgen amb cadira el\u00e8ctrica als trens de Renfe, sobretot, quan sembla una cosa t\u00e8cnicament f\u00e0cil de solucionar, com \u00e9s habilitar m\u00e9s espai\u201d.<\/p>\n<p>Altres problemes identificats tenen a veure amb la falta d&#8217;accessibilitat de les estacions de metro i Rodalia, l&#8217;incompliment del 5% de taxis adaptats marcat per llei en moltes ciutats, la poca informaci\u00f3 en les p\u00e0gines web per a con\u00e8ixer si els llocs s\u00f3n accessibles (hotels, excursions, \u2026), etc. Com assenyala Maite Blasco: \u201cHi ha allotjaments que m&#8217;han dit que s\u00f3n accessibles perqu\u00e8 no tenen cap gra\u00f3 i m&#8217;han donat una habitaci\u00f3 amb banyera, tamb\u00e9 m&#8217;agradaria dutxar-me!\u201d.<\/p>\n<p>Com afirma \u00d3scar Moral, del Comit\u00e8 Espanyol de Representants de Persones amb Discapacitat (CERMI) encara \u201canem amb molt de retard\u201d, ja que la Llei d&#8217;Accessibilitat Universal va marcar el 2017 com a final de termini, per\u00f2 encara queda molta feina per fer.<\/p>\n<p>Font: <a href=\"https:\/\/www.rtve.es\/noticias\/20220925\/accesibilidad-silla-ruedas-espana-cumplimiento-ley\/2396826.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RTVE<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cristina Chac\u00f3n va haver de telefonar a una ambul\u00e0ncia, per\u00f2 no va poder pujar-se a ella. Necessitava ser traslladada a l&#8217;hospital, per\u00f2, quan va arribar l&#8217;ambul\u00e0ncia, la cadira de rodes a motor que utilitza no cabia en el vehicle. Com explica ella: \u201cNo puc estar sense la meva cadira perqu\u00e8 s\u00f3n les meves cames\u201d i,<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":12690,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[55,60,56],"tags":[],"class_list":["post-12694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitat","category-noticies","category-oci"],"acf":{"date":"lunes 1 de enero de 1970","title-publication":"","scientific-journal":"This is an example for scientific journal","introduction":"This is an example for introduction","authors":"This is an example for authors: Name Surname1-Surname2, Name Surname1-Surname2,....","categorias":false},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/participa.guttmann.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/participa.guttmann.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/participa.guttmann.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/participa.guttmann.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/participa.guttmann.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12694"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/participa.guttmann.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12697,"href":"https:\/\/participa.guttmann.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12694\/revisions\/12697"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/participa.guttmann.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/participa.guttmann.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/participa.guttmann.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/participa.guttmann.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}