Cristina Chacón va haver de telefonar a una ambulància, però no va poder pujar-se a ella. Necessitava ser traslladada a l’hospital, però, quan va arribar l’ambulància, la cadira de rodes a motor que utilitza no cabia en el vehicle. Com explica ella: “No puc estar sense la meva cadira perquè són les meves cames” i, al final, va haver de demanar i pagar un taxi adaptat (d’anada a l’hospital i tornada a casa).
L’accessibilitat no consisteix només a posar rampes sinó a disposar el necessari per a una participació plena, amb la màxima llibertat, seguretat i autonomia possible. Margarita Cánovas, del col·lectiu de dones amb discapacitat FRYDAS, denúncia que: “Tenim una llei d’accessibilitat universal des de fa molts anys (des del 2013) i se suposa que és il·legal que un lloc públic sigui inaccessible, però continua ocorrent en comissaries, etc.”.
L’existència de problemes en el transport és habitual, com és el succeït amb Rafael Ibáñez, quan una aerolínia va perdre la seva cadira de rodes i va trigar 24 hores a recuperar-la. O la falta d’accessibilitat en Renfe, com apunta Ibáñez: “és indignant que només hi hagi dues places adaptades per a persones que viatgen amb cadira elèctrica als trens de Renfe, sobretot, quan sembla una cosa tècnicament fàcil de solucionar, com és habilitar més espai”.
Altres problemes identificats tenen a veure amb la falta d’accessibilitat de les estacions de metro i Rodalia, l’incompliment del 5% de taxis adaptats marcat per llei en moltes ciutats, la poca informació en les pàgines web per a conèixer si els llocs són accessibles (hotels, excursions, …), etc. Com assenyala Maite Blasco: “Hi ha allotjaments que m’han dit que són accessibles perquè no tenen cap graó i m’han donat una habitació amb banyera, també m’agradaria dutxar-me!”.
Com afirma Óscar Moral, del Comitè Espanyol de Representants de Persones amb Discapacitat (CERMI) encara “anem amb molt de retard”, ja que la Llei d’Accessibilitat Universal va marcar el 2017 com a final de termini, però encara queda molta feina per fer.
Font: RTVE
