Movilidad

Plena Inclusión lanza un banco digital de pictogramas para la señalización de entornos

Plena Inclusión ha elaborado un banco digital de pictogramas para mejorar la orientación en espacios.

El banco agrupa 181 pictogramas de uso libre que han sido agrupados en 21 colecciones temáticas, como por ejemplo administración, alojamientos, centros comerciales, oficinas, sanidad, transporte o turismo. Para elaborarlo, han colaborado y cedido pictogramas Fundación ONCE, Ceapat, Cermi Madrid, el Grupo de Trabajo Andaluz de Accesibilidad Cognitiva de la Junta de Andalucía y el Proyecto Hablamos Juntos de SEGD.

El banco también dispone de una sección con enlaces a normativa, manuales y artículos para promover un conocimiento sobre normas y buenas prácticas en cuanto al diseño universal, la señalización de entornos, los sistemas alternativos y aumentativos de comunicación o la lectura fácil.

Fuente: Servimedia

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El Imserso mejorará y reforzará la ‘Base de datos de las personas con discapacidad’

El Instituto de Mayores y Servicios Sociales (Imserso), adscrito al Ministerio de Derechos Sociales y Agenda 2030, tiene previsto mejorar la “capacidad de explotación” de la ‘Base de datos de personas con discapacidad’, con el objetivo de lograr un mejor acceso a la información y poder desarrollar estudios e investigaciones mucho más completos y detallados. 

Luis Alberto Barriga, director general del Imserso, trasladó a Luis Cayo Pérez Bueno, presidente del Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi), que en la próxima ‘Base estatal de personas con discapacidad del 2021’ (se publicará en el último trimestre de este año) se incorporen ya estos microdatos que mejoren la información que contiene.  

Fuente: Servimedia 

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Publicación: Las Observaciones Generales del Comité de derechos de las personas con discapacidad de Naciones Unidas explicadas y comentadas

Esta nueva publicación tiene el objetivo de acercar el conocimiento a la sociedad del contenido de las Observaciones Generales del Comité sobre los derechos de las personas con discapacidad. Las Observaciones Generales son el resultado del acervo de experiencia del Comité luego de analizar la implementación de la Convención en los Estados parte de la misma.

A través de ellas, el Comité desarrolla directrices de cómo deben interpretarse e implementarse las disposiciones de la Convención de una manera que sea compatible con el enfoque de derechos humanos de las personas con discapacidad, que coloca a estas, como sujetos de derecho, en el centro de todo quehacer relacionado con el goce de sus derechos.

La publicación ofrece un resumen de cada una de las Observaciones Generales, acompañado de comentarios y explicaciones para ayudar a comprender el estado de los temas que abordan las Observaciones Generales del Comité de Naciones Unidas sobre los derechos de las personas con discapacidad en el ordenamiento jurídico español. De esta manera, los y las lectoras podrán tener un panorama de lo que España ha avanzado en la implementación de la Convención, así como de las áreas que aun requieren progresos.

Podéis descargar la publicación aquí: Centro Español de Documentación e Investigación sobre Discapacidad

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Air 4 All, el nuevo sistema que permitirá a los pasajeros viajar en su propia silla de ruedas en avión

Un consorcio de organizaciones ha creado el sistema Air 4 All que permite a las personas que usan silla de ruedas viajar en su propia silla en el avión, sin reducir el número de asientos en el avión y garantizando que reciban un trato constante y no discriminatorio.

Este nuevo sistema funciona de manera muy parecida a los estándares ISOFIX/LATCH en turismos. Tanto los asientos de avión como las sillas de ruedas facilitan un sistema de instalación y fijación, lo que permite su instalación segura en la cabina del avión.

Los objetivos del sistema Air 4 All son:

  • Permitir que las personas en sillas de ruedas eléctricas tengan el mismo acceso a una experiencia de viaje aéreo segura, cómoda y digna como cualquier otro pasajero.
  • Impulsar mejoras prácticas en la cabina de la aeronave y la experiencia general de transporte aéreo para personas con discapacidades graves. Esto resultará en una mayor independencia, dignidad y libertad de viaje.
  • Para interrumpir la industria de los viajes aéreos y crear un nuevo estándar para la provisión de viajes aéreos accesibles.

Con este sistema, se permite que viajen hasta dos personas con silla de ruedas por fila en un solo vuelo. El consorcio también está buscando socios en todo el sector del transporte para desarrollar el sistema para otros modos de viaje como el tren y el metro.

Fuente: Tododisca

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Publicación de la Estrategia Española sobre Discapacidad 2022-2030

El Real Patronato sobre Discapacidad ha publicado recientemente la Estrategia Española sobre Discapacidad 2022-2030.

Con este documento, el Estado se compromete a seguir contribuyendo y a hacer efectivos los derechos humanos de las personas con discapacidad, así como también de sus familias.

Podéis acceder a la Estrategia Española sobre Discapacidad 2022-2030 en este enlace: https://bit.ly/3sQ1AZo

Fuente: Real Patronato sobre Discapacidad

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«El asistente personal es mi derecho a tener una vida independiente»

Poder tener una vida independiente en la comunidad y poder tomar decisiones sobre tu vida es una situación que parece evidente para todo el mundo, pero para las personas con discapacidad la realidad no es tan fácil cuando suelen depender de recursos residenciales, centros de días, cuidadores por horas, etc.

La Ley de Autonomía Personal y Dependencia del 2006 contempla la figura poco desarrollada del Asistente Personal, una persona contratada cuyo trabajo es ser los pies, las manos, y los ojos de la persona en situación de dependencia para que ésta pueda hacer todo lo que necesite y tomar decisiones y control sobre su propia vida.

 

Pese a la existencia de la prestación, tan solo llega a un 0,07% de personas en el sistema de dependencia. Myriam Arnáiz, directora técnica del área de Autonomía Personal y Vida Independiente en la Plataforma Representativa Estatal de Personas con Discapacidad Física (Predif), cuenta que cuando le concedieron el asistente personal descubrió por primera vez que, con los apoyos necesarios, “podía llevar una vida totalmente independiente y lo más parecida posible a la que tenían mis amigos y amigas.”

Sin embargo, Arnáiz asegura que hay un amplio desconocimiento de la existencia de esta figura: “Casi nadie la conoce, empezando por muchos trabajadores sociales que no le hablan de ello a las personas” y afirma que “tenemos que decir mucho más alto que esta figura existe y que se puede pedir”.

Poder tener una vida independiente es un derecho reconocido para las personas con discapacidad según el artículo 19 de la Convención de la ONU sobre los derechos de las personas con discapacidad.

Arnáiz termina contando que esta prestación es la más deseada por el colectivo, pero la menos demandada, a razón de tres aspectos principales: el gran desconocimiento sobre la existencia de esta figura, la gran desigualdad territorial que existe a la hora de acceder a la prestación y el vacío legal en la formación de los asistentes personales.

Fuente: Levante. El mercantil valenciano

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La nueva encuesta del INE cifra en 435.400 el número de personas con Daño Cerebral en España

Según la Encuesta de Discapacidad, Autonomía Personal y Situaciones de Dependencia por el Instituto Nacional de Estadística (INE), el Daño Cerebral (DC) se consolida como causa de discapacidad emergente en España. La cifra de personas con DC ha ascendido a más de 435.400, aumentando en relación con la última encuesta del año 2008 (con 420.064 casos).

La principal causa del DC son los accidentes cerebrovasculares (84% de los casos). En España, 361.500 personas tienen Daño Cerebral a raíz de un ictus. Y la segunda causa son los traumatismos craneoencefálicos.

Estos datos son parciales y en los próximos días se dará más detalle por Comunidad Autónoma. Sin embargo, son datos suficientes para consolidar al Daño Cerebral como una discapacidad emergente en nuestro país, la cual cambia de manera súbita e inesperada la vida de casi medio millón de personas y sus familias.

Fuente: FEDACE

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Así deben ser las plazas de aparcamiento reservadas para PMR en la nueva normativa de accesibilidad

Las plazas de aparcamiento reservadas para personas con movilidad reducida (PMR) tienen que cumplir con una serie de parámetros. Todo ello se recoge en la normativa de accesibilidad, que en España cambió con la llegada de 2022, con el objetivo de garantizar que las personas con discapacidad no son discriminadas en el uso de los espacios públicos urbanizados.

Esta norma recoge los principios de autonomía individual, no discriminación, accesibilidad universal y diseño universal. En relación con las plazas de aparcamiento para personas con discapacidad, la normativa señala:

  • Que los principales centros de actividad de las ciudades deberán disponer de plazas de aparcamiento reservadas y diseñadas para su uso por personas titulares de la tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad. Como mínimo una de cada cuarenta plazas o fracción; independientemente de las plazas destinadas a residencia o lugares de trabajo, será reservada a dicho fin.
  • Estas deberán ubicarse lo más próximas posible a los puntos de cruce entre los itinerarios peatonales accesibles y los itinerarios vehiculares. Preferentemente irá localizada en superficies horizontales o de escasa pendiente. De esta forma se garantiza el acceso desde la zona de transferencia hasta el itinerario peatonal accesible, de forma autónoma, exenta de obstáculos y segura.
  • Aquellas plazas que no cumplan con el requisito anterior deberán incorporar un vado, cuya anchura mínima libre de paso del plano del vado desde el que se accede a calzada sea de 1,20 m y, que cumpla con las especificaciones establecidas en pavimentos para permitir el acceso al itinerario peatonal accesible desde la zona de transferencia de la plaza.
  • Las plazas dispuestas en perpendicular o en diagonal a la acera, deberán tener una dimensión mínima de 5,00 m de longitud × 2,20 m de ancho y, además, dispondrán de una zona de aproximación y transferencia lateral de una longitud igual a la de la plaza y un ancho mínimo de 1,50 m.

Fuente: Tododisca

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Así deben ser los elementos vinculados a actividades comerciales en la nueva normativa de accesibilidad

El experto de accesibilidad, Alberto Cruz (Habi Accesible), señaló en una entrevista que la nueva normativa en accesibilidad era una ley «necesaria y muy esperada».

La nueva norma deja una «sensación de avance, de evolución y de caminar hacia adelante en la lucha por la mejora de la autonomía de las personas», pero ahora habrá que ver como se instaura en la sociedad esta normativa.

El documento técnico desarrolla las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y la utilización de los espacios públicos urbanizados. Dichas condiciones básicas derivan de la aplicación de los principios de:

  • Accesibilidad universal
  • Autonomía individual
  • Diseño universal o diseño para todas las personas
  • No discriminación

Fuente: Tododisca

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Un total de 4,38 millones de personas (94,9 de cada mil habitantes) afirmaron tener algún tipo de discapacidad

El Instituto Nacional de Estadística (INE) ha publicado los principales resultados de la nueva Encuesta de Discapacidad, Autonomía personal y Situaciones de Dependencia (EDAD). Una encuesta que no se había realizado des del 2008 y es importante para poder conocer la realidad que viven las personas con alguna discapacidad.

De acuerdo con los resultados principales: Un total de 4,38 millones de personas (94,9 de cada mil habitantes) afirmaron tener algún tipo de discapacidad y los problemas de movilidad fueron el tipo de discapacidad más frecuente.

Podéis acceder a los resultados en este enlace: https://www.ine.es/prensa/edad_2020_p.pdf

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