Mobilitat

Plena Inclusió llança un banc digital de pictogrames per a la senyalització d’entorns

Plena Inclusió ha elaborat un banc digital de pictogrames per a millorar l’orientació en espais.

El banc agrupa 181 pictogrames d’ús lliure que han estat agrupats en 21 col·leccions temàtiques, com per exemple administració, allotjaments, centres comercials, oficines, sanitat, transport o turisme. Per a elaborar-ho, han col·laborat i cedit pictogrames Fundació ONCE, Ceapat, Cermi Madrid, el Grup de Treball Andalús d’Accessibilitat Cognitiva de la Junta d’Andalusia i el Projecte Parlem Junts de SEGD.

El banc també disposa d’una secció amb enllaços a normativa, manuals i articles per a promoure un coneixement sobre normes i bones pràctiques quant al disseny universal, la senyalització d’entorns, els sistemes alternatius i augmentatius de comunicació o la lectura fàcil.

Font: Servimedia

Alina RibesPlena Inclusió llança un banc digital de pictogrames per a la senyalització d’entorns
Llegeix més

El Imserso millorarà i reforçarà la ‘Base de dades de les persones amb discapacitat’

L’Institut de Majors i Serveis Socials (Imserso), adscrit al Ministeri de Drets Socials i Agenda 2030, té previst millorar la “capacitat d’explotació” de la ‘Base de dades de persones amb discapacitat’, amb l’objectiu d’aconseguir un millor accés a la informació i poder desenvolupar estudis i recerques molt més complets i detallats.  

Luis Alberto Barriga, director general del Imserso, va traslladar a Luis Cayo Pérez Bueno, president del Comitè Espanyol de Representants de Persones amb Discapacitat (Cermi), que en la pròxima ‘Base estatal de persones amb discapacitat del 2021’ (es publicarà en l’últim trimestre d’enguany) s’incorporin ja aquestes microdades que millorin la informació que conté.  

Font: Servimedia 

Alina RibesEl Imserso millorarà i reforçarà la ‘Base de dades de les persones amb discapacitat’
Llegeix més

Publicació: Les Observacions Generals del Comitè de drets de les persones amb discapacitat de Nacions Unides explicades i comentades

Aquesta nova publicació té l’objectiu d’acostar el coneixement a la societat del contingut de les Observacions Generals del Comitè sobre els drets de les persones amb discapacitat. Les Observacions Generals són el resultat del patrimoni d’experiència del Comitè després d’analitzar la implementació de la Convenció en els Estats parteix d’aquesta.

A través d’elles, el Comitè desenvolupa directrius de com han d’interpretar-se i implementar-se les disposicions de la Convenció d’una manera que sigui compatible amb l’enfocament de drets humans de les persones amb discapacitat, que col·loca a aquestes, com a subjectes de dret, en el centre de tot quefer relacionat amb el gaudi dels seus drets.

La publicació ofereix un resum de cadascuna de les Observacions Generals, acompanyat de comentaris i explicacions per a ajudar a comprendre l’estat dels temes que aborden les Observacions Generals del Comitè de Nacions Unides sobre els drets de les persones amb discapacitat en l’ordenament jurídic espanyol. D’aquesta manera, els i les lectores podran tenir un panorama del que Espanya ha avançat en la implementació de la Convenció, així com de les àrees que fins i tot requereixen progressos.

Podeu descarregar la publicació aquí: Centre Espanyol de Documentació i Recerca sobre Discapacitat

Alina RibesPublicació: Les Observacions Generals del Comitè de drets de les persones amb discapacitat de Nacions Unides explicades i comentades
Llegeix més

Air 4 All, el nou sistema que permetrà als passatgers viatjar en la seva pròpia cadira de rodes amb avió

Un consorci d’organitzacions ha creat el sistema Air 4 All que permet a les persones que usen cadira de rodes viatjar en la seva pròpia cadira en l’avió, sense reduir el nombre de seients en l’avió i garantint que rebin un tracte constant i no discriminatori.

Aquest nou sistema funciona de manera molt semblant als estàndards ISOFIX/LATCH en turismes. Tant els seients d’avió com les cadires de rodes faciliten un sistema d’instal·lació i fixació, la qual cosa permet la seva instal·lació segura en la cabina de l’avió.

Els objectius del sistema Air 4 All són:

  • Permetre que les persones en cadires de rodes elèctriques tinguin el mateix accés a una experiència de viatge aeri segura, còmoda i digna com qualsevol altre passatger.
  • Impulsar millores pràctiques en la cabina de l’aeronau i l’experiència general de transport aeri per a persones amb discapacitats greus. Això resultarà en una major independència, dignitat i llibertat de viatge.
  • Per a interrompre la indústria dels viatges aeris i crear un nou estàndard per a la provisió de viatges aeris accessibles.

Amb aquest sistema, es permet que viatgin fins a dues persones amb cadira de rodes per fila en un sol vol. El consorci també està buscant socis en tot el sector del transport per a desenvolupar el sistema per a altres maneres de viatge com el tren i el metre.

Font: Tododisca

Alina RibesAir 4 All, el nou sistema que permetrà als passatgers viatjar en la seva pròpia cadira de rodes amb avió
Llegeix més

Publicació de l’Estratègia Espanyola sobre Discapacitat 2022-2030

El Real Patronat sobre Discapacitat ha publicat recentment l’Estratègia Espanyola sobre Discapacitat 2022-2030.

Amb aquest document, l’Estat es compromet a continuar contribuint i a fer efectius els drets humans de les persones amb discapacitat, així com també de les seves famílies.

Podeu accedir a l’Estratègia Espanyola sobre Discapacitat 2022-2030 en aquest enllaç: https://bit.ly/3sq1azo

Font: Real Patronat sobre Discapacitat

Alina RibesPublicació de l’Estratègia Espanyola sobre Discapacitat 2022-2030
Llegeix més

“L’assistent personal és el meu dret a tenir una vida independent”

Poder tenir una vida independent en la comunitat i poder prendre decisions sobre la teva vida és una situació que sembla evident per a tothom, però per a les persones amb discapacitat la realitat no és tan fàcil quan solen dependre de recursos residencials, centres de dies, cuidadors per hores, etc.

La Llei d’Autonomia Personal i Dependència del 2006 contempla la figura poc desenvolupada de l’Assistent Personal, una persona contractada el treball de la qual és ser els peus, les mans, i els ulls de la persona en situació de dependència perquè aquesta pugui fer tot el que necessiti i prendre decisions i control sobre la seva pròpia vida.

Malgrat l’existència de la prestació, tan sols arriba a un 0,07% de persones en el sistema de dependència. Myriam Arnáiz, directora tècnica de l’àrea d’Autonomia Personal i Vida Independent en la Plataforma Representativa Estatal de Persones amb Discapacitat Física (Predif), compte que quan li van concedir l’assistent personal va descobrir per primera vegada que, amb els suports necessaris, “podia portar una vida totalment independent i el més semblant possible a la qual tenien els meus amics i amigues.”

No obstant això, Arnáiz assegura que hi ha un ampli desconeixement de l’existència d’aquesta figura: “Gairebé ningú la coneix, començant per molts treballadors socials que no li parlen d’això a les persones” i afirma que “hem de dir molt més alt que aquesta figura existeix i que es pot demanar”.

Poder tenir una vida independent és un dret reconegut per a les persones amb discapacitat segons l’article 19 de la Convenció de l’ONU sobre els drets de les persones amb discapacitat.

Arnáiz acaba contant que aquesta prestació és la més desitjada pel col·lectiu, però la menys demandada, a raó de tres aspectes principals: el gran desconeixement sobre l’existència d’aquesta figura, la gran desigualtat territorial que existeix a l’hora d’accedir a la prestació i el buit legal en la formació dels assistents personals.

Font: Levante. El mercantil valenciano

https://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2022/05/15/asistente-personal-derecho-vida-independiente-66107010.html

Alina Ribes“L’assistent personal és el meu dret a tenir una vida independent”
Llegeix més

La nova enquesta de l’INE xifra en 435.400 el nombre de persones amb Dany Cerebral a Espanya

Segons l’Enquesta de Discapacitat, Autonomia Personal i Situacions de Dependència per l’Institut Nacional d’Estadística (INE), el Dany Cerebral (DC) es consolida com a causa de discapacitat emergent a Espanya. La xifra de persones amb DC ha ascendit a més de 435.400, augmentant en relació amb l’última enquesta de l’any 2008 (amb 420.064 casos).

La principal causa del DC són els accidents cerebrovasculars (84% dels casos). A Espanya, 361.500 persones tenen Dany Cerebral arran d’un ictus. I la segona causa són els traumatismes cranioencefàlics.

Aquestes dades són parcials i en els pròxims dies es donarà més detall per Comunitat Autònoma. No obstant això, són dades suficients per a consolidar al Dany Cerebral com una discapacitat emergent al nostre país, la qual canvia de manera sobtada i inesperada la vida de gairebé mig milió de persones i les seves famílies.

Font: FEDACE

Alina RibesLa nova enquesta de l’INE xifra en 435.400 el nombre de persones amb Dany Cerebral a Espanya
Llegeix més

Així han de ser les places d’aparcament reservades per a PMR en la nova normativa d’accessibilitat

Les places d’aparcament reservades per a persones amb mobilitat reduïda (PMR) han de complir amb una sèrie de paràmetres. Tot això es recull en la normativa d’accessibilitat, que a Espanya va canviar amb l’arribada de 2022, amb l’objectiu de garantir que les persones amb discapacitat no són discriminades en l’ús dels espais públics urbanitzats.

Aquesta norma recull els principis d’autonomia individual, no discriminació, accessibilitat universal i disseny universal. En relació amb les places d’aparcament per a persones amb discapacitat, la normativa assenyala:

  • Que els principals centres d’activitat de les ciutats hauran de disposar de places d’aparcament reservades i dissenyades per al seu ús per persones titulars de la targeta d’estacionament per a persones amb discapacitat. Com a mínim una de cada quaranta places o fracció; independentment de les places destinades a residència o llocs de treball, serà reservada a aquest fi.
  • Aquestes hauran de situar-se el més pròximes possible als punts d’encreuament entre els itineraris per als vianants accessibles i els itineraris vehiculessis. Preferentment anirà localitzada en superfícies horitzontals o d’escàs pendent. D’aquesta manera es garanteix l’accés des de la zona de transferència fins a l’itinerari per als vianants accessible, de manera autònoma, exempta d’obstacles i segura.
  • Aquelles places que no compleixin amb el requisit anterior hauran d’incorporar un gual, l’amplària mínima lliure del qual de pas del pla del gual des del qual s’accedeix a calçada sigui de 1,20 m i, que compleixi amb les especificacions establertes en paviments per a permetre l’accés a l’itinerari per als vianants accessible des de la zona de transferència de la plaça.
  • Les places disposades en perpendicular o en diagonal a la vorera, hauran de tenir una dimensió mínima de 5,00 m de longitud × 2,20 m d’ample i, a més, disposaran d’una zona d’aproximació i transferència lateral d’una longitud igual a la de la plaça i un ample mínim de 1,50 m.

Font: Tododisca

Alina RibesAixí han de ser les places d’aparcament reservades per a PMR en la nova normativa d’accessibilitat
Llegeix més

Així han de ser els elements vinculats a activitats comercials en la nova normativa d’accessibilitat

L’expert d’accessibilitat, Alberto Cruz (Habi Accessible), va assenyalar en una entrevista que la nova normativa en accessibilitat era una llei «necessària i molt esperada».

La nova norma deixa una «sensació d’avanç, d’evolució i de caminar cap endavant en la lluita per la millora de l’autonomia de les persones», però ara caldrà veure com s’instaura en la societat aquesta normativa.

El document tècnic desenvolupa les condicions bàsiques d’accessibilitat i no discriminació per a l’accés i la utilització dels espais públics urbanitzats. Aquestes condicions bàsiques deriven de l’aplicació dels principis de:

  • Accessibilitat universal
  • Autonomia individual
  • Disseny universal o disseny per a totes les persones
  • No discriminació

Font: Tododisca

 

Alina RibesAixí han de ser els elements vinculats a activitats comercials en la nova normativa d’accessibilitat
Llegeix més

Un total de 4,38 milions de persones (94,9 de cada mil habitants) van afirmar tenir algun tipus de discapacitat

L’Institut Nacional d’Estadística (INE) ha publicat els principals resultats de la nova Enquesta de Discapacitat, Autonomia personal i Situacions de Dependència (EDAT). Una enquesta que no s’havia realitzat donis del 2008 i és important per a poder conèixer la realitat que viuen les persones amb alguna discapacitat.

D’acord amb els resultats principals: Un total de 4,38 milions de persones (94,9 de cada mil habitants) van afirmar tenir algun tipus de discapacitat i els problemes de mobilitat van ser el tipus de discapacitat més freqüent.

Podeu accedir als resultats en aquest enllaç: https://www.ine.es/prensa/edad_2020_p.pdf

Alina RibesUn total de 4,38 milions de persones (94,9 de cada mil habitants) van afirmar tenir algun tipus de discapacitat
Llegeix més