El CERMI reclama a transports que les persones amb mobilitat reduïda quedin exemptes de pagament per ús de les autovies

El CERMI (Comitè Espanyol de Representants de Persones amb Discapacitat) ha reclamat al Govern, mitjançant el ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, que el pagament per l’ús de les autovies quedi exempt per a les persones amb discapacitat, tant siguin conductores com si es mouen en vehicles destinats al seu servei.

Les persones amb discapacitat es veuen forçades a utilitzar més el transport privat en vehicle particular pel fet que els transports col·lectius encara no són universalment accessibles, suposant un cost afegit per raó de discapacitat. A més, l’economia de les persones amb discapacitat sempre és més precària que les altres persones.

Font: CERMI

El Cermi demana a Renfe que els descomptes per a persones amb discapacitat s’apliquin a l’Avlo

El Comitè Espanyol de Representants de Persones amb Discapacitat (Cermi) ha demanat a Renfe que les persones amb targeta daurada es puguin beneficiar dels descomptes en els trens Avlo, el nou servei d’alta velocitat i baix cost de la companyia.

La targeta daurada (per a persones majors de 60 anys, pensionistes i persones amb discapacitat) permet comprar bitllets pels trens Avant, Cercanías i FEVE amb descomptes d’entre el 25% i el 40%, però no és aplicable amb els nous trens Avlo.

Segons un portaveu de Renfe, l’Avlo no té possibilitat d’oferir descomptes addicionals degut a què ja ofereix baixos preus.

Per aquest motiu, els descomptes a l’Avlo són únicament els recollits per llei, que són els aplicats a les famílies nombroses (20% per a la categoria general i 50% per a la categoria especial).

Font: Servimedia

El servei de trens d’alta velocitat i baix cost OUIGO aposta per l’accessibilitat perquè tothom pugui viatjar

OUIGO, el servei francès de trens d’alta velocitat i baix cost que va començar a operar a Espanya el passat maig ha anunciat les mesures que han pres per millorar l’accessibilitat dels trens.

Segons la companyia, els trens disposen de seients reservats per a viatgers amb cadira de rodes, estan adaptats per les persones amb discapacitat i disposen de seients XL, que també poden utilitzar les persones acompanyants sense necessitat de pagar un preu superior.

A més, els gossos d’assistència viatgen de franc, els banys són accessibles, disposen d’un botó per contactar amb la tripulació i tenen cartells en llengua Braille.

En aquesta línia, a Espanya també hi ha Adif Acerca.

Font: Diari de la Discapacitat

‘AccesibilidApp’ registra més de 3.000 barreres d’accessibilitat a Espanya

AccesibilidApp, eina desenvolupada per COCEMFE, permet enviar i comunicar incidències per falta d’accessibilitat a les ciutats. En els seus dos primers anys s’han registrat un total de 3.044 incidències, un 78% de les quals en el medi urbà i un 22% en entorns rurals.

Alguns exemples de barreres detectades són de paviment urbà, elements remoguts, desplaçaments verticals, aparcaments, mobiliari urbà i infraestructura en el transport, entre d’altres.

L’app està operativa a tot el país i promou la participació de la ciutadania per avançar cap a una societat més accessible. També recull incidències que estiguin relacionades amb la COVID-19, com situacions en què la distància de seguretat no es pot complir per falta d’accessibilitat, elements de protecció que no són accessibles i eliminació de residus que no permetin les condicions de seguretat adequades per inaccessibles.

Font: Tododisca

“Adif acerca”, nova marca d’assistència a viatgers amb mobilitat reduïda

Adif ha creat el servei d’assistència Adif acerca, que busca facilitar l’accessibilitat de persones amb discapacitat a les estacions de tren.

El servei es va posar en marxa al desembre de 2020, sense cost afegit per als viatgers. L’objectiu és facilitar l’accés als trens, assistir les persones amb discapacitat que ho sol·licitin, informar i ajudar en els trànsits i en la pujada i baixada dels trens mitjançant medis mecànics o acompanyament personal.

Algunes de les estacions que ja disposen d’Adif acerca són Madrid Puerta de Atocha, Madrid Chamartín-Clara Campoamor, Barcelona Sants i Sevilla Santa Justa.

Font: Tododisca

Els conductors d’autocars estaran obligats a formar-se sobre els drets i l’atenció als viatgers amb discapacitat

Un Reial Decret publicat al BOE (Boletín Oficial del Estado) estableix que un dels requisits per obtenir la qualificació professional dels conductors d’autocars serà que tinguin coneixements sobre els drets i el tracte i atenció adequats als viatgers amb discapacitat.

Així doncs, els candidats a conductor d’autocar hauran de rebre una formació específica sobre la normativa nacional i comunitària del transport accessible amb autobús, el transport de viatgers amb discapacitat i l’atenció a les persones amb discapacitat.

Font: Diari de la discapacitat

Persones amb mobilitat reduïda demanden a l’Institut Metropolità del Taxi per no comptar amb el 5% dels vehicles adaptats

Un grup de persones amb discapacitat ha posat una demanda a l’Institut Metropolità del Taxi per incomplir la norma del 30 de desembre del 2017 que estableix que almenys el 5% dels taxis que operen a l’àrea metropolitana de Barcelona han de ser adaptats. Actualment el nombre de taxis no arriba a l’1%, com estableix el Reial Decret 1544/2007, sent el taxi una necessitat vital perquè la persona es desplaci per la ciutat.

Aquest fet no només vulnera el Reial Decret sinó també l’article 14 de la Constitució, que estableix la prohibició absoluta de qualsevol forma de discriminació per condició física, i la Llei general de drets de les persones amb discapacitat i la seva inclusió del 2013, on les administracions han de garantir l’accés universal al transport.

El Sindicat de Taxis de Catalunya afirma que el servei de taxi ha de ser d’accés universal.

Font: Social.cat